Pilotların Yaşadığı Uçuş Yorgunluğu
İçerik
Yıllarca pilot yorgunluğu gerçek bir sorun olmuştur. Havayolu pilotlarının yanı sıra kargo, kurumsal ve charter pilotları da işteyken yorgunlukla yüzleşebilir. Pilot yorgunluk yaygın ve gözden kaçabilir olsa da, havacılık güvenliği için çok rahatsız edici bir tehdit oluşturmaktadır ve ciddiye alınmalıdır.
Düzenleyici kurumlar, havayolu pilotları ve birlikleri ve uçak operatörleri arasında pilot yorgunluk sorunları hakkında uzun bir tartışma geçmişi vardır. Bugün, endüstrinin yorgunluk ile ilişkili riskleri azaltmak için ortak bir çözüm bulmaya çalıştığı gibi, konu hala tartışılmaktadır.
Pilot Yorgunluk Sorunu
Pilot yorgunluğu, hava yolculuğunun başlamasından bu yana gerçek bir problem olmuştur. Charles Lindbergh, New York'tan Paris'e St. Louis Ruhu üzerinde rekor kıran 33,5 saatlik transatlantik uçuşunda uyanık kalmak için savaştı. Uzun mesafeli pilotlar kontrollerde uykuya daldıklarını bildirmişlerdir. Geceleri uçan kargo pilotları, vücudun doğal iç saatine meydan okumaktan yorulmaktadır.
Lindbergh uçuşu bugün gerçek sorun için harika bir örnek sunuyor - yorgunluk kabul edilebilir bir risk ve yeterince kredi verilmeyen bir risk. Lindbergh, uykuya dalmadan New York'tan Paris'e uçtu. Benzer şekilde, pilotlar, bugün her zaman yorgun uçmaktan kaçıyorlar.
Ortalama bir pilota uçuştan önceki gece ne kadar uyuduğunu sorarsanız, muhtemelen ortalama altı buçuk saat olan ortalama Amerikalı ile eşittir. Bir masa işiniz varsa, kabul edilebilir bir uyku olabilir.
Ancak, bir pilotun 10 saatlik iş gününün ek stres faktörleri, uzun yolculuklar, uzun uçuşlar, korkunç havaalanı diyetleri, havaalanı salonlarındaki uzun katmanlar ve potansiyel jet gecikmesi pilotlar için operasyonel riskleri artırır.
Bir şey daha var: pilotlar, herkes gibi, benzersiz aile durumları, finansal stres ve iş dışındaki diğer yaşam stresiyle karşı karşıya. Genel olarak, ortalama pilotunuz kontrolleri ele geçirdiğinde fiziksel, zihinsel ve duygusal olarak tükenmiş olabilir. Ancak uçak zaman zaman havalanıp inmeden iniyor ve bu da yorgunluğu havacılık dünyasında sosyal olarak kabul edilebilir bir risk haline getiriyor.
Nedenler
Açıkçası, yorgunluk uyku eksikliğinden kaynaklanır. Ama her zaman bu kadar basit değil. Bir koşucunun bir maratonu tamamlamasından sonra veya zamanla tükenmişlik olarak bildiğimiz gibi akut bir şekilde ortaya çıkabilir. İşte bazı yorgunluk nedenleri:
- Kaliteli uyku eksikliği
- Uyku bozuklukları
- Sirkadiyen ritimde kesinti
- Zihinsel veya duygusal stres (ailevi sorunlar, kaygı veya çek sürüş stresi gibi)
- Ağır egzersiz gibi fiziksel efor
- Dehidrasyon veya zayıf beslenme dahil olmak üzere kötü sağlık
Spesifik olarak, pilotlardaki yorgunluğa aşağıdakiler neden olabilir veya bunlar tarafından çoğaltılabilir:
- İşe gidiş: bazı pilotlar işlerine gidip gelmek için diğerlerinden 2-3 saat önce günlerine başlarlar. Bazıları havaalanına uzun bir mesafe kat etmek zorunda; daha sık olarak, bir pilotun işe gidip gelmesi, kendi üssünün yakınında yaşamaması ve günün başlangıcına saat ekleyerek farklı bir havaalanından uçması gerektiğidir.
- Havaalanlarındaki katmanlar: bazen pilotların dinlenmek istedikleri bir havaalanında 12 saatlik bir konaklaması olur. Bunun yerine, bazıları uyumamayı tercih eder, aksi takdirde uyumaz. TV izliyorlar, e-postaları kontrol ediyorlar veya eski arkadaşlarıyla sohbet ediyorlar ve bir sonraki uçuşları kalkmadan birkaç saat uyuyabilirler.
- Jet-lag: Uzun mesafeli pilotlarda daha belirgin olan jet-lag, pilot yorgunluğu söz konusu olduğunda büyük bir sorun olabilir. Çoğu operatör pilotların jet gecikmesine uyum sağlaması için bolca zaman verir, ancak sirkadiyen ritmi kesintiye uğradığında vücut stres geçirir, bu da pilotların gerektiğinde uyumasını zorlaştırır ve ihtiyaç duyduklarında daha sonra uyanık kalmalarını zorlaştırır için.
- Gece uçuşu: Özellikle kargo pilotları, vücudun doğal sirkadiyen ritmindeki dengesizlik nedeniyle gece uzun rotalarda uçarken yorgunlukla uğraşır. Bu, özellikle değişen programları veya alternatif gündüz ve gece vardiyaları olan pilotlar için geçerli olacaktır.
- Monoton görevler: Aynı uçakları aynı güzergahlarda günlük olarak aynı havaalanlarına uçuran pilotlar yorgunluktan sıkılırlar.
belirtiler
- Uykuya dalma
- esneme
- Kötü görme keskinliği
- "Halsiz" veya "uykulu" hissetmek
- Reaksiyon süresinde azalma
- Konsantrasyonda azalma
Etkileri
- Motivasyon eksikliği
- Görevlerin düşük performansı
- Unutkanlık
- Kötü yargı
- Döküntü kararları verme veya hiç karar vermeme dahil karar verme becerileri azaltıldı
- Pilot yorgunluğun nihai riski, bir uçak kazası ve 2009 başlarında meydana gelen Colgan Air kazası gibi potansiyel ölümlerdir.
33 saatlik uçuşuna dokuz saat kala, Charles Lindbergh dergisinde şöyle yazdı: "... hayatın elde edemeyeceği hiçbir şey, uyku kadar arzu edilir." Yorgunluğun uçuşunda, gözleri açıkken uykuya dalmak ve uçağı kontrolden çıkmak da dahil olmak üzere birçok etkisi kaydetmeye devam ediyor.
Yorgunluk uçuş ekipleri için çok gerçek bir sorundur. FAA ve havacılık operatörleri eğitim, uçuş saati sınırlamalarındaki değişiklikler ve diğer yorgunluk yönetimi programlarında pilot yorgunluk risklerini azaltmaya yardımcı olabilirken, yorgunluk yönetiminin nihai sorumluluğu pilotların kendilerine aittir.
