Scoot Asya'nın Düşük Maliyetli Havayolu
İçerik
Asya havacılık endüstrisi patlama yaşıyor. Amerika ve Avrupa pazarları hala biraz kırılgan bir durumda olsa da, Asya özellikle bütçe gezginleri arasında hava yolculuğunda keskin bir artış gördü. Asya'daki taşıyıcılar, düşük maliyetli seyahat seçenekleri isteyen orta sınıf iş seyahatinde bir artış görüyor. Pazarın gelişmeye devam edeceğini düşünen havayolu şirketleri, Asya'da yeni bir modelle ortaya çıkıyor: uzun mesafe rotalarında uçan düşük maliyetli taşıyıcılar.
Air Asia X'in saltanatının ardından, ortaya çıkan en yeni hava taşıyıcısı, ana şirket Singapore Airlines'ın altında uçan düşük maliyetli bir taşıyıcı olan Scoot'tur.
İş modeli
Scoot, Asya pazarına orta sınıf vatandaşlara pazarlanan düşük maliyetli, yüksek frekanslı uzun mesafe rotalarına odaklanarak girdi.
Southwest Airlines'ın tanınmış iş modelini takip ediyor gibi görünen Scoot, zil ve ıslık olmadan eğlenceli ve olumlu bir müşteri deneyimini vurguluyor. Havayolu, ilginç pazarlama videoları, sıradan üniformalar ve resmi olmayan bir web sitesi gibi alışılmadık pazarlama taktiklerini ve operasyonlarını gösteriyor. Southwest Airlines ve Ryanair yolcuları bu modeli iyi biliyorlar; tek fark, Scoot'un kısa mesafeli uçuşlar yerine orta menzilli ve uzun mesafeli uçuşlarda uçmasıdır.
Güzergahlar ve Lansman Planları
Asya ve Avustralya, Scoot rotaları için giriş ülkesi olarak yer aldı ve onu Hindistan, Afrika ve Avrupa izledi.
Scoot'un açılış töreni Haziran 2012'de yapıldı. İlk rotası Singapur'dan Sydney'e doğrudan günlük bir rotaydı. Gelecekteki rotalar, Singapur'dan Gold Coast, Queensland ve Çin'e bağlantılar içerir. Taipei, Tokyo ve Bangkok gibi diğer destinasyonlar daha sonra eklendi.
uçaklar
Yeni Boeing 777-200'de piyasaya sürülen Scoot, ilk uçağını ana şirket olan Singapore Airlines'dan satın aldı. Havayolu 777'leri sadece Boeing 787 Dreamliner'ı daha sonra kullanmaya karar vermek için yeni bir oturma düzeni ve parlak sarı göz alıcı renk şeması ile yeniden yapılandırdı.
Havayolu şirketi ayrıca Boeing 777'lerin yerine 20 adet Boeing-787 uçağı siparişi verdi.
Ücretler
Scoot'un üç ücret yapısı vardır: Fly, FlyBag ve FlyBagEat. Bunların en ucuz ve en basit olanı, koltuğun kendisinden başka bir şey içermeyen Fly. FlyBag paketi en fazla 15 kilogram kontrol edilmiş bagaj içerir ve FlyBagEat 15 kilogram kontrol edilmiş bagaj artı sıcak bir yemek içerir.
Scoot ayrıca ekstra genişliğe ve bacak boşluğuna sahip deri koltukları da dahil olmak üzere ScootBiz adlı iş sınıfı koltuklar sunmaktadır. ScootBiz yolcularına ayrıca daha fazla bagaj hakkı, yiyecek ve içecek ve diğer premium hizmetler verilmektedir.
Ek alakart ve on-on-board hizmetleri de mevcuttur ve Scoot'un havayolu ilerledikçe on-board eğlence planları vardır.
Scoot gayri resmi olarak bir sosyal ağ sitesi aracılığıyla Sydney, Gold Coast veya Singapur'a ilk promosyon tek yönlü bilet için giriş ücretinin 250 $ olacağını duyurdu.
şüphecilik
Her zaman şüpheciler vardır ve Scoot'un hedeflerinin altında kalacağını düşünenler, düşük maliyetli, uzun mesafe planının kötü olduğunu söylüyor. Birincisi, aynı uçakta biraz daha yüksek bir ücret karşılığında aynı rotaları sunabilen ana şirket olan eski taşıyıcı Singapore Airlines'dan işi uzaklaştırabilir. İkincisi, birçok insan düşük maliyetli uzun mesafeli uçuşlar için talebin yeterli olmadığına inanıyor.
Kesin olan bir şey var: Asya'da muhtemelen bütçe operatörlerinden yararlanacak, büyüyen bir orta sınıf ve işletme sınıfı var. Hangi havayolları başarılı düşük maliyetli, uzun mesafe modeli birçok faktöre bağlı olacak ve en eğitimli tahminleri bile zorlaştıracaktır.
