Deniz Havacılığı - Pilot ve Deniz Uçuş Görevlileri - Kalifikasyon
İçerik
Deniz Kuvvetleri'nde, Pilotlar ve Deniz Uçuş Görevlileri jetleri, pervaneli uçakları ve helikopterleri uçuran memurlardır ve bazıları karaya inip gemilere çıkacak şekilde eğitilecektir. Memur olabilmek için bir adayın önce Amerika Birleşik Devletleri vatandaşı, üniversite mezunu olması ve Donanma'daki üç görevlendirme kaynağından birine katılması gerekir: Birleşik Devletler Deniz Harp Okulu, Donanma Yedek Subay Eğitim Kolordusu (ROTC) veya Donanma Subayı Adayları Okul (OCS).
Donanma Pilotları ve Donanma Uçuş Görevlileri (NFO)
Donanma pilotları, seçkin, çok yetenekli Donanma Havacılık ekibinin üyeleridir. Donanma, taşıyıcı tabanlı jetler, kara tabanlı devriye ve keşif uçakları, nakliye uçakları, deniz ve kara tabanlı helikopterler dahil 4.000'den fazla uçağı bulundurmakta ve işletmektedir. Donanma, yüksek kaliteli bir organizasyonda yetenekli havacılık uzmanı olan adaylar için kapsamlı eğitim sunmaktadır. Siviller, Newport Rhode Island'daki Memur Aday Okulu'nda (OCS) 13 haftalık yoğun akademik ve askeri eğitim sırasında havacılık memurlarına geçiş yaptılar. Daha sonra Pensacola Donanma Hava İstasyonu'ndaki Uçuş Okulu'na gidiyorlar. NAS Pensacola, Deniz Havacılığının doğum yeridir. Havacılık programlarına giren tüm Ensigns, daha sonra NASC, Pensacola'da altı haftalık bir hava aşılama kursunu tamamlayacak. İndoc'tan sonra, öğrenciler seçilen uçağa bağlı olarak 18-24 ay boyunca eğitime devam edecektir.
Adaylar, Deniz Havacısı olarak tayin tarihinden itibaren aktif görevde en az sekiz yıl görev yapacaklardır. Tipik olarak, bir öğrencinin “kanatlarını alması” 18-24 ay sürebilir ve bu 8 yıllık saatin başladığı zamandır. 10 yıllık bir taahhüt olarak düşünün. Donanma pilot programını tamamlamayan adaylar, Deniz Harekatı Başkan Yardımcısı (İnsan Gücü, Personel ve Eğitim) tarafından serbest bırakılmadıkça uçuş statüsünden ayrıldıkları tarihten itibaren dört yıl boyunca görev yapacaklardır.
Nitelikler
Başvuranlar en az 19 yaşında ve 27 yaşında doğumlarını kabul etmeyecek yaşta olmalıdır. Maksimum yaş sınırı, aktif görev ve önceki askerlik hizmeti başvuru sahipleri için bir ay boyunca ayda 31. yaş günlerine kadar ayarlanabilir. Başvuru sahibinin akredite bir Kolej veya Üniversiteden Lisans Derecesi alması gerekir; 4.0 üzerinden kümülatif not ortalaması en az 2.0 olmalıdır. Majör: Kısıtlama yoktur, ancak teknik disiplinlerdeki dereceler tercih edilir. ASTB (Havacılık Seçim Test Pili) üzerindeki puanlar bölgede olmalıdır: Zihinsel: AQR 3 / PFAR 4 / PBI 4.
Komutan, Deniz Kuvvetleri İşe Alım Komutanlığı (CNRC) en yüksek zihinsel yeterliliğe sahip adayları seçmeye çalışacak ve sadece piyasa koşulları veya istisnai durumlar gerektirdiğinde minimum puanları kabul edecektir.
Fiziksel: Şef, Tıp ve Cerrahi Bürosu (CHBUMED) tarafından belirlenen fiziksel standartlara uygun olarak fiziksel olarak vasıflı olmalı ve uçaklarda uçacak şekilde uyarlanmalıdır. Başvuru sahiplerinin 20/40 veya daha iyi, 20/20'ye göre düzeltilebilen düzeltilmemiş görmesi, normal renk ve derinlik algısı olmalıdır. Aday olarak kabul edilen aktif görevli askeri üyeler, havacılık adaptasyonunu belirlemek için kalifiye bir Uçuş Cerrahından havacılık fizik sınavı almalıdır.
Eğitim Hattı
Öğrenci pilot temel havacılık becerileri, alet ve formasyon uçuş ve temel akrobatik manevraları öğrenecek. Ayrıca, solo uçuş sanatında ustalaşacaklar ve belirli bir uçak tipinde daha zorlu eğitimlere geçme yeterliliğini kazanacaklar. Orta ve ileri pilot eğitimi, beş deniz havası topluluğundan birinde gerçekleştirilecektir. Bu beş "boru hattı"
- jet (grev)
- turboprop (devriye ve keşif),
- çok motorlu jet (stratejik iletişim),
- taşıyıcı turboprop (havadan erken uyarı) ve
- helikopter (döner).
Boru hattı, temel hava muharebe taktikleri, topçu, düşük seviyeli uçuş ve taşıyıcı inişleri gibi öğretilen özel uçuş becerilerini belirleyecek. Öğrenciler ayrıca Kara ve Su hayatta kalma tekniklerini de öğrenirler - Deniz Havacılığı mücadelesinin kilit yönleri. İlk operasyonel filoya atanmadan önce, öğrenciler filoda uçacakları belirli uçak tipinde eğitim için bir Filo Yedek Filosuna (FRS) katılırlar.
İlk operasyonel filonuza atanmadan önce, filoda uçacağınız belirli uçak tipinde eğitim için bir Filo Değiştirme Filosuna (FRS) katılacaksınız. Bir Pilot olarak, Pasifik Filosu, Atlantik Filosu ve denizaşırı bölgelerdeki çeşitli konumlara ayrıntılı olabilirsiniz.
Deniz havacılık memurları, düzenli maaşlarına ek olarak havacılık kariyerine teşvik ödemesi alırlar. Öğrenci havacılık memurları uçuş eğitimi sırasında aylık 125 $ uçuş ücreti alırlar. Alınan aylık uçuş ücreti, hizmet süresine bağlıdır ve birkaç yıl içinde yüzlerce dolar artar ve aylık maksimum 1000,00 dolar olur. Ayrıca, ilk taahhüdünüzün sonunda bir saklama bonusu almaya hak kazanabilirsiniz. Tüm FY-19 ACRB sözleşmeleri 100.000 $ değerinde olacaktır; tüm uygun görevlilere ilk ödeme 34.000 $ ve iki yıldönümü ödemesi 33.000 $ alacak. Katılım, göreve bağlı olarak 24 ila 36 ay arasında bir komuta sonrası komutan turunun tam olarak tamamlanmasını kapsamak üzere üç yıllık zorunlu bir hizmet yükümlülüğü taşır.
Boy ve Kilo Sınırları
Çok kısa veya çok uzun boylu yükseklik standartlarını karşılamadığı için feragat yoktur.
- Yükseklik kısıtlamaları: 62 "- 78" (erkek)
- 58 "- 78" (dişi)
- OCS'den önce yüzebilmelidir.
Pensacola'da, hangi hava çerçevelerini uçmaya hak kazanabileceklerini belirlemek için başvuru sahiplerini ölçmek için katı bir süreç kullanılmaktadır. Bu ölçümler, havacının kokpitte otururken güvenliğin yanı sıra acil çıkarmaları sağlamak için kullanılan yükseklik, ağırlık, fonksiyonel erişim, kalça diz uzunluğu ve oturma yüksekliği gibi çeşitli faktörlere dayanmaktadır.
