Ulusal Hava Sahası Sistemi Açıklandı
İçerik
Ulusal hava sahası sistemi (NAS), uçakların güvenli bir şekilde A noktasından B noktasına taşınması için ticari havacılığın başlangıcında oluşturuldu. Bu eski bir sistem, ama bizim için İkinci Dünya Savaşı'ndan beri çalışıyor. Aslında, Amerika Birleşik Devletleri hava taşımacılığı açısından dünyanın en güvenli gökyüzüne sahiptir.
Federal Havacılık İdaresi'ne (FAA) göre, Amerika'nın üstünde gökyüzünde aynı anda yaklaşık 7.000 uçak var. Bu sayının sadece önümüzdeki 15 yıl içinde artması bekleniyor ve tüm bu uçakların mevcut hava sahası yapısına uyması zorlaşıyor. FAA'nın Yeni Nesil Hava Taşımacılığı Sistemi (NextGen), hava sahasının kullanımını optimize etmek, emisyonları azaltmak, yakıt tasarrufu yapmak ve uçuş gecikmelerini azaltmak için mevcut hava sahası sistemini dönüştürmeyi vaat ediyor. NextGen tamamen uygulanıncaya kadar, mevcut hava sahası sistemimizin yeterli olması gerekecek.
Hava boşluğu
FAA hava sahasını dört kategoriden birinde sınıflandırır:
- Kontrollü hava sahası: yoğun hava limanlarının etrafındaki hava sahası, uçak güzergahları ve 18.000 fitin üzerinde. FAA, bu hava sahasını, her biri farklı boyut ve kurallara sahip A, B, C, D ve E sınıflarına böler.
- Kontrolsüz hava sahası: kontrol edilmeyen hava sahaları.
- Özel kullanım hava sahası: kısıtlanmış, yasaklanmış, uyarı ve uyarı alanları ile askeri operasyon alanları (MOA).
- Diğer hava sahası: geçici uçuş kısıtlamaları için kullanılan hava sahası.
Hava Trafik Kontrol Merkezleri
NAS, yerel havaalanınızdaki kontrol kulesinden daha fazlasını içerir. Tipik bir uçuşta, bir pilot aşağıdaki yerlerin her birinde kontrolörler ile iletişim kuracaktır:
- ARTCC - ABD üzerindeki hava sahası, her biri bir Hava Yolu Trafik Kontrol Merkezi veya ARTCC tarafından kontrol edilen 22 bölgesel sektöre ayrılmıştır. Bir uçuş bir ARTCC bölgesinden diğerine geçtiği zaman, hava trafik kontrolörü o uçuş için iletişim sorumluluğunu bir sonraki bölgedeki ARTCC kontrolörüne aktarır.
- TRACON- Terminal Radar Yaklaşma Kontrolü (TRACON) pilotlara “yaklaşım” olarak bilinir. Bir uçak bir havaalanına yaklaştığında, ARTCC kontrolörleri iletişimi, uçağın uçuş kısmına varış bölümünde yardımcı olacak bir TRACON kontrolörüne aktarır.
- UÇUŞ KONTROL KULESİ- Yerel hava trafik kontrol kulesindeki (ATCT) kontrolörler, ilgili havalimanının trafik modelindeki uçaklardan sorumludur. Uçak yerel havaalanı trafik desen alanına girdiğinde, kontrolörlerin nihai yaklaşımını ve inişini denetleyeceği ATCT'ye teslim edilir. Yer kontrolörleri de taksi ve kapı operasyonlarını denetleyen ATCT'nin bir parçasıdır.
- FSS- Şu anda altı uçuş servis istasyonu (FSS) çalışıyor. Uçuş servis uzmanları ön kontrol planlama, hava durumu brifingleri ve bir pilotun uçuş rotasına ilişkin diğer bilgilerle pilotlara yardımcı olur.
teknoloji
Yıllardır kullanılmakta olan birçok farklı teknolojiye ek olarak, havacılık endüstrisi sistemi pilotlar ve kontrolörler için daha verimli, daha kolay ve daha güvenli hale getirmek için sürekli olarak yeni teknolojiler geliştirmektedir. İşte bunlardan sadece birkaçı:
- Radar- Şu anda NAS, sorunsuz çalışması için yer tabanlı radar sistemlerine büyük ölçüde güveniyor. Yer radarı, uçağı yansıtan radyo dalgaları yayar. Uçaktan gelen sinyal yorumlanır ve ARTCC, TRACON veya ATCT'deki bilgisayar ekranlarına dijital olarak gönderilir.
- Standart radyolar- Pilotlar ve kontrolörler doğrudan VHF (çok yüksek frekans) ve UHF (ultra-yüksek frekans) radyolarla iletişim kurar.
- CPDLC- Denetleyici Pilot Veri Bağlantısı İletişim, adından da anlaşılacağı gibi, denetleyicilerin ve pilotların bir veri bağlantısı aracılığıyla iletişim kurmaları için bir yöntemdir. Bu tür iletişim, radyoların bulunmadığı yerlerde uygundur ve ayrıca radyo tıkanıklığını azaltır.
- Küresel Konumlama Sistemi- Bir tür navigasyon yardımı olan Global Konumlandırma Sistemi, havacılığın en doğru ve en popüler hava navigasyonu ve NextGen programının ekmek ve tereyağıdır.
- ADS-B- Son yıllarda, ADS-B (Otomatik Bağımlı Gözetim-Yayın) adı verilen bir sistem, pilotların ve denetleyicilerin bir uçuş sırasında hava trafiği, hava durumu ve arazinin daha doğru bir resmini elde etmelerine yardımcı olmak için popüler bir araç haline geldi.
Yeni Nesil Hava Taşımacılığı Sistemi
Mevcut hava trafik sistemimiz uçakları hem eski hem de yeni teknolojiyi kullanarak güvenli ve düzenli bir şekilde gitmeleri gereken yerlere ulaştırıyor. Mevcut ulusal hava sahası sistemimiz yıllardır iyi çalışmasına rağmen, bugün gökyüzümüzdeki hava trafiği hacmi için neredeyse hiç uygun değildir. Her zamankinden daha fazla kalabalık pist, havaalanı gecikmesi, boşa yakıt ve kayıp gelir görüyoruz. Yine de umut var; NextGen programı, artan trafikle başa çıkmak ve genel sistemi iyileştirmek için yöntemler bularak mevcut NAS üzerinde iyileştirmeyi amaçlamaktadır.
